E-Bike Pedal Assist vs. Throttle Mode

E-Bike Pedal Assist vs. Throttle Mode

Typen av pedalhjälp och gasreglage som används på elcyklar är ett av de vanligaste sätten att kategorisera dem. Motorerna på e-cyklar slås bara på när föraren trycker på en knapp på cykelns styre (eller, mer allmänt, gaspedalen) eller slutar trampa (därav pedalassistans). Detta gäller för alla elcyklar, från de billigaste till de dyraste.

 

En av de mest kontroversiella frågorna bland elcykelentusiaster är om man ska använda gasläge. Med Shengmilos inbyggda gas- och pedalassistanslägen kan du cykla säkert och ha det roligaste.

 

Att särskilja dessa e-cyklars personligheter kan förstås vara svårt. De bästa besluten är dock de som är informerade av korrekta data och vägleds av erfarenhet. Den här artikeln hjälper dig att välja mellan gas-e-cyklar och pedal-assisterande cyklar.

 

E-cykel Throttle: En översikt


Elcyklar med gasreglage fungerar på samma sätt som motorcyklar och skotrar. Genom att koppla in gasen slås motorn på, vilket driver e-cykeln framåt. De Shengmilo MX02S e-bike har ett gasreglage med en "grepp"-design, men det finns andra mönster tillgängliga.

 

Som knapparna på Shengmilo MX04, det finns en "Boost"-knapp som fungerar på liknande sätt, som levererar full kraft genom antingen din vridning av det "rena" gasreglaget eller genom att trycka ner en spak eller avtryckare. Det är något annorlunda genom att det vanligtvis ger allt-eller-inget-kraft och ersätter all kraft från cykelns pedalassistanssystem.

 

Det finns tre typer av acceleratorer som vanligtvis används på elcyklar:

 

Vrid vredet som om du kör motorcykel. En del av handtaget kan vridas mot föraren för att aktivera motorn och öka kraften. När du vevar handtaget till dess längsta läge ökar motorns effekt. Om du vrider greppet bakåt kan du minska kraften som det utövar. När handtaget släpps bryts strömmen. Detta är den mest typiska formen av gasreglage för e-cyklar.

 

Tumgas: En tumgas är en paddel eller spak som manövreras med tummen. Spaken är placerad strax under styrets högra grepp. Om du trycker på joysticken ytterligare aktiveras motorernas fulla kraft och flyttar dig med en högre hastighet. Genom att dra in tummen kan du använda mindre tryck. Om du tar tummen från gasreglaget snäpper den tillbaka omedelbart, vilket minskar motorns effekt.

 

"Gasknappen" används endast för att starta och stänga av motorn. Från det ögonblick du trycker på knappen kan du förvänta dig full effekt. När knappen släpps upp stannar motorn. Som det ser ut tillåter denna inställning ingen effektskalning. Det är det eller det är ingenting. För att reglera hastigheten på en elcykel är detta det enklaste gassystemet.

 

Det finns många olika typer av e-cyklar med gasspjäll. Förutom gasreglaget har de flesta e-cyklar även en pedalassistansinställning. Med displayen monterad på styret kan du växla mellan system efter behag. Med vissa elcyklar kan du kringgå pedalhjälp genom att helt enkelt trycka ner gaspedalen. Den enda pedalen som används på vissa e-cyklar är gaspedalen. Vissa elcyklar har en gaspedal som bara aktiveras när föraren trampar på den. Det är inte många ställen som använder denna metod. Självklart kan du även åka normalt utan att använda gasreglaget.

 

E-cykel Throttles: Lagligheten


I vissa jurisdiktioner är det olagligt att använda gaspedalen på en elcykel. De flesta européer håller med om denna uppfattning. I vissa länder betraktas inte elcyklar med gasspjäll som cyklar. De är istället klassade som mopeder och omfattas av separata regler.

 

Regeringar kan också behöva bevis på försäkring och typgodkännande, som båda är svåra att få.

 

På kontinentala Europa och Storbritannien är gaspedaler endast till fots lagliga, men de är inte särskilt vanliga.

 

Men med rätt inställning kan du få många av fördelarna med en gasmaskin. För det mesta behöver du bara vrida lätt på pedalen för att slå på gasen, och gasreglaget tar hand om resten.

 

Fördelar med e-cykel Gasspjäll

 

Du kan enkelt undvika olyckor i korsningar och trafikljus och cykelns högre toppfart och snabba respons på gasreglaget gör att du känner dig säkrare.

 

Du behöver inte trampa, och även personer med dåliga knän eller begränsad rörlighet kan lätt ta sig runt eftersom att kontrollera gasen på en elcykel inte kräver ansträngning.

 

Den enkla gasreglaget på en e-cykel gör den idealisk för användning i överbelastade stadsområden, eftersom ingen ansträngning krävs för att kontrollera gasen på en e-cykel. Accelerationsknappar är vanliga på många e-cyklar med gasreglage, vilket gör att förare snabbt kan växla.

 

De som föredrar att cykla utan pedaler kan välja en gas-e-cykel. En annan stor fördel är att du kan trampa när du vill.

 

En e-cykel med gas är en väg att gå om du vill använda din e-cykel för bergsklättring och pendling.


Nackdelar med e-cykel Gasspjäll

 

Ridning är svårare eftersom du måste hantera gasen medan du styr, bromsar, växlar och trampar.

 

E-cyklar i gasläge har kortare räckvidd eftersom du inte kan spara energi genom att trampa.

 

Gaskontrollerade elcyklar är olagliga i många städer på grund av säkerhetsproblem.

 

Skadligare: Att trampa gör att du löper en större risk för skador eftersom det ökar hastigheten och gör hanteringen av cykeln svårare.


Dra ner på dina träningspass, eftersom du inte kommer att kunna bränna så många kalorier vid full gas.

 

Gasmodulering kan vara bra eller dålig. Acceleration eller retardation bör vara välreglerad, men plötsliga förändringar i intensitet bör vara välreglerade. Men de gör det med utmärkt modulering, vilket gradvis ökar sin kraft. Av denna anledning bör oerfarna förare undvika e-cyklar med dålig gasmodulering. Det finns färre elcykelmodeller tillgängliga. Gaspedaler är allt mer sällsynta på e-cyklar.

 

Eftersom elcyklar med gasspjäll vanligtvis har kort batterilivslängd måste förare vidta extra försiktighetsåtgärder.

 

Throttle e-bikes är inte tillräckligt mångsidiga för lokal terräng på grund av deras begränsade växelområde. Även om detta inte krävs, kommer de flesta elcyklar med gasspjäll att ha navmotorer, vilket är anledningen till att detta är fallet.

 

Pedal Assist nivå


Shengmilo kan justeras från 1 nivå till 5 nivåer av pedalassistans. För att göra det enklare aktiverar "assist"-inställningen på elektriska trampcyklar cykelns motor så att du inte behöver göra det manuellt. Pedalassisterad körning gör att du kan skräddarsy cykelns uppställning efter dina individuella behov.

 

Om du vill ta dig snabbt till din destination med så liten ansträngning som möjligt är högpedaluppställningen ett utmärkt val. Detta är den perfekta lösningen om du vill undvika att svettas för mycket på vägen till jobbet.

 

Efter en lång dag på kontoret kan Shengmilo-ryttare koppla av med stil med den låga pedalinställningen. När du känner effekterna av dagens stress, ägna några minuter åt att koppla av på väg hem från jobbet. Dessutom kan du vara säker på att dina knän är säkra, även på långa resor.

 

Den progressiva pedalen hjälper till med vridmomentavkänning

 

Många olika system kan användas när pedalerna vrids eller, i mer komplexa konstruktioner, när föraren trycker ner pedalerna med större kraft (känd som vridmomentdetektering).

 

Stöd pedaler som anpassar sig efter din rytm


En liten plastskiva som roterar med kedjehjulet används ofta i optiska eller magnetiska system för att mäta pedalvevhastighet i billigare konstruktioner av pedalhjälpsystem.

 

Effektiviteten av e-cykelsignaler för personligt område


På kontinentala Europa och Storbritannien kallas e-cyklar som bara har pedalassistans och ingen gaspedal för klass 1 eller klass 3 e-cyklar, beroende på om den elektriska assistansen stannar vid 20 mph eller 28 mph. De sistnämnda kallas höghastighetspedelecs och är endast tillåtna på allmänna vägar på många ställen, inte i långsammare cykelbanor osv.

 

Skillnaden mellan Class 2 och Class 3 e-cyklar är dock att gasen går upp till 20 mph, och pedalassistans är det enda alternativet mellan 20 och 28 mph.

 

Det vill säga att en Class 2 e-cykel kan ha pedalassistans, men den har alltid ett gasreglage som kan användas för att driva cykeln framåt utan att föraren behöver göra något. Alla lagliga e-cyklar i Storbritannien och Europa kommer att ha pedalassistans, som bara ger kraft när föraren trycker ner pedalerna.

 

Fördelar med att köra en e-cykel PAS


Om du är van vid att cykla på en traditionell cykel är pedalassistansläge mer naturligt än gasläge. Du kanske bara vill åka runt på stan för skojs skull, i så fall är pedalassistansläget bäst eftersom du inte behöver hålla gasen på en viss inställning.

 

Motorenheten i en högkvalitativ pedelec (med vridmomentsensor) bör ha en låg och central viktfördelning (eftersom de flesta är mellandrivna).


För det mesta är en vridmomentavkännande pedalassistent bättre än en gasmaskin för att klättra i mycket branta backar eftersom den tillför mer kraft mer effektivt, har ett bredare räckvidd och går snabbare.

 

Pedalassistansmaskiner kan vara mer bränslesnåla och ge större körsträcka än gasspjällsmaskiner.


Vissa typer av e-cyklar kanske inte är tillgängliga i federala områden som nationalparker förrän reglerna är slutgiltiga. Beroende på var och hur du planerar att åka, kanske du bara kan använda en typ av licens, två typer eller ingendera. Klass 1 e-cyklar kan bara nå hastigheter på 20 mph med hjälp av förarens pedaler och är idealiska för att uppleva så mycket spår som möjligt.


Inverkan av PAS-system på e-cyklar

 

PAS-maskiner är kanske inte lika bra för att åka i tät trafik i stan med svaga pedaler eftersom du inte kan sätta fart snabbt som du kan med en gasreglagemaskin.
Medan ett bra gassystem och ett högkvalitativt pedalavkänningssystem båda är önskvärda, kan ett PAS-system av dålig kvalitet och ett dåligt presterande kadensavkänningssystem vara det bästa av två världar. Åkturen var hackig och kraften varierade inte med att trampa.

 

High-end vridmomentavkännande system kommer att kosta mer än low-end gassystem, men kinesiska företag Shengyi och Bafang har nyligen kommit in på marknaden med mellanklasssystem som vanligtvis är dyrare än europeiska märken som Bosch och Shimano.

 

Hur mycket ska jag lita på bensinmotorn istället för pedalassistans?

 

Detta är diskutabelt; för- och nackdelarna med gasreglage och pedalassistans har redan beskrivits. Men de som vill "cykla som en cykel" och få ut så mycket som möjligt av batteriet kommer sannolikt att välja en avancerad pedalassistmodell, medan de som har problem med att trampa av någon anledning kommer att hitta en maskin med endast gas. väldigt värdefull. Du bör provköra så många modeller som möjligt i en välrenommerad elcykelaffär.

 

Du kan välja mellan vår Shengmilo MX02S och Shengmilo MX04. Oavsett om du utforskar stadsbilden eller regnskogen, reser du på en Shengmilo elcykel kommer att bli en föryngrande upplevelse. Vi hoppas att du tycker om att läsa den här artikeln, lyckas fatta välgrundade beslut och förblir lugna under dina resor.

 


Lämna en kommentar

Observera att kommentarer måste godkännas innan de publiceras

Den här webbplatsen är skyddad av reCAPTCHA och Google Sekretesspolicy och Användarvillkor tillämpa.