Vilket är bättre, en bakre navmotor eller en mellandriven motor?

Fler och fler människor vänder sig till e-cyklar som ett roligt och användbart sätt att ta sig runt. De flesta moderna elcyklar drivs av en baknavsmotor eller en motor i mitten av cykeln. Båda är lämpliga för alla typer av e-cyklar och förare, och var och en har fördelar och nackdelar. Så vilken tror du kommer att hjälpa dig mest? Läs vidare för att ta reda på det!

 

Vad är skillnaden mellan en navmotor och en mellandriven elcykel?

Om du Googlar den här frågan hittar du hundratals cykelrecensenter som säger åt dig att undvika bakre navmotorer och välja mellandrivna motorer istället. Så mycket som jag föredrar mittförarläget, inser jag att det inte alltid är det mest praktiska valet. Som många andra beror svaret på individuella behov, körstil och personliga preferenser. Att känna till för- och nackdelarna med båda motorerna är avgörande för att fatta ett välgrundat beslut och undvika en frustrerande och kostsam upplevelse.

 

bakre navmotor

Som namnet antyder är den installerad i baknavet på elcykeln. Det är det som är kärnan i att flytta cykeln framåt. Den bakre navmotorn mäter kraften som kedjan lägger på kassetten när du trampar.

 

Om den upptäcker tillräckligt med kraft, applicerar den sin kraft på bakhjulet, vilket gör att den snurrar och cykeln rör sig framåt. Vissa navmotorer, som de på de flesta e-cyklar, mäter kraften flera gånger per pedalslag för att maximera responsen. Vissa elcyklar, särskilt de som är designade för stadsbruk, har enklare, billigare sensorer som bara tar några få avläsningar per tur.

 

mellandriven motor

Mellandrivna motorer, som placerar motorn närmare mitten av cykeln och använder en kedjedrift för att överföra kraften till bakhjulet, har vuxit i popularitet de senaste åren, vilket gör att navens popularitet har minskat dramatiskt. Denna elcykelmotor är oöverträffad i sin klass.

 

Fördelar med bakre navmotorer

Bakre navmotorer kräver mindre underhåll

En av dess bästa egenskaper är att dess bakre navmotor fungerar så bra att den kräver lite reparation. Eftersom motorn och dess komponenter är inrymda i ett tätat hus som ansluts till bakhjulet, är enheten extremt robust och mindre benägen att skadas. De är också mer pålitliga eftersom de inte har några rörliga delar. Om det finns problem med mittaxeln, kedjan eller någon annan del av drivsystemet, behöver du inte reparera motorn.

 

Det finns två olika typer av baknavsmotorer: växlade och växellösa. Medan växlarna på den första gör det lättare att kontrollera och justera hastigheten, har den andra inga växlar för att låta motorn nå sin fulla potential. Medan växlar gör det enkelt att variera mängden power assist och hastighet, är ett alternativ utan växel säkrare. Eftersom det inte finns något att bryta är det inte mycket underhåll att göra. Detta gör det inte bara lätt att följa den bakre navmotorn utan nästan för lätt. Systemet är helt ogenomträngligt, så varken du eller vädret kan komma in.

 

Dessutom, om du kraschar cykeln, är den bakre navmotorn lättare att komma på igen. Eftersom de är sammansatta av separata komponenter behöver vevfästet, kedjan och växelreglage inte utsättas för någon extra påfrestning.

 

Den bakre navmotorn fungerar ensam

En annan fördel med den bakre navmotorn är att eftersom systemet är fristående behöver du inte trampa alls för att använda motorn. Det betyder att även om något hemskt händer, som att din kedja eller vevfäste går sönder, kan du ta dig hem. Det är inte kul att komma hem från en väns hus klockan 1 för att hitta din kedja trasig.

 

Om motorn slutar fungera kan du fortfarande ta dig hem genom att trampa, även om det tar mer arbete.

 

Det bakre navets motorsystem har strängare normer för vridmoment

Denna förmån är särskilt användbar för människor som bor i städer där cykelbanor fortfarande är sällsynta. Att slås samman med redan rörlig trafik är säkrare när den bakre navmotorn har högre vridmoment. Istället för att sitta bredvid sin bil är det säkrare för alla att komma ur vägen så att föraren kan se dig komma och göra nödvändiga ändringar.

 

Nackdelar med bakre navmotorer

Det största problemet är att baknavsmotorn gör cykeln tyngre. Utan en säker plats att förvara din elcykel på, som din källare eller garage, är det mycket svårare att flytta den. Vikt är en annan sak att tänka på. Detta kanske inte är ett problem i staden, men i vildmarken räknas varje gram. Ett annat problem är ojämn massfördelning. När motorn sitter bak är det svårt att vända elcykeln eftersom tyngdpunkten är avstängd.

 

Som en extra säkerhetsåtgärd kan du vilja ha ett extra bakdäck till hands. Det krävdes lite kraft och viljestyrka för att ta bort det tunga bakhjulet. Det är därför de flesta människor inte gillar navmotorer. Även om det kan vara användbart i bergen, gör risken att fastna med ett punkterat däck det mindre användbart.

 

Fördelar med mellandrivna motorer

Växelkraft för mellandrivningsmotorn

Utväxlingsförhållandet för mellandrevsmotorn är förmodligen dess bästa egenskap. Den kan användas på alla underlag och hjälper dig att klättra uppför branta backar som annars skulle vara svåra att bestiga. När du är i lägre växel kan du gå snabbare. Dessutom gör det att dina ansträngningar går längre, så att du kan klättra snabbare än med en mellandriven motor.

 

Vikt och balans för mellandrevsmotorn

Även om det kommer att göra din cykel tyngre, är den fortfarande lättare än en baknavsmotor. Mellandrivna motorer kan väga så lätt som 2.5 kg. En bra terrängcykel med drivmotor väger vanligtvis mellan 21 och 23 kg, vilket är relativt lätt i jämförelse med andra typer. Men det är inte huvudorsaken till att man gör det. Middrivningsmotorn sitter i mitten av cykeln och håller vikten under vevfästet, vilket håller cykeln balanserad. Detta gör cykeln lättare att kontrollera off-road och downhill, såväl som på slingrande stigar, pumptracks, hopp och andra funktioner.

 

Dessutom är mellandrevsmotorn mindre, så det är svårt att se vid första anblicken. Detta gör att foton av cyklar ser bättre och bättre ut. De ser inte ut som motorcyklar eftersom de är kompakta och sportiga.

 

Justering av pedalhjälp

Det kanske inte verkar vara en stor fördel, men att kunna variera hur mycket och när motorn hjälper dig att trampa är nyckeln till att förbättra din åktur. Den här funktionen hos mellandrivsmotorn hjälper dig att uppnå dina mål, oavsett om du försöker hålla dig i form, återhämta dig från en skada eller bara vill ge allt. Du kan stänga av assisten och gå all out i platta områden. I brantare backar kan du slå på assisten, men med tiden bör du stänga av den. På så sätt kommer du alltid att nå toppen, men dina muskler, uthållighet och moral blir också starkare. Reglerstöd är nog det viktigaste för en mellandriven motor, men det har inte baknavsmotorn alls.

 

Nackdelar med mellandrivna motorer

Det svåraste med en mellandriven motor är att det är svårt att få det rätt. Du kan till exempel inte växla växeln på en motor när den inte rör sig. Dessutom kan du inte växla medan motorn är igång. Om du gör det kommer du i bästa fall att bryta kedjan och i värsta fall skada växelreglaget.

 

En annan stor fråga är cykelunderhåll. Mellandrivna motorer är svårare på kedjan och pedalerna än baknavsmotorer, men de möjliggör enklare däckbyten. För det mesta kan den genomsnittliga cyklisten hålla uteffekten stabil på cirka 100 watt och kortvarigt öka den till 250 watt. Med mellandriven el får kedjan hela tiden 250–750 W effekt. Det betyder att de flesta kedjor inte håller så länge på en cykel som denna. De flesta mellandrivna elcyklar har starkare kedjor. Men när den slits ut är en ny ganska dyr.

 

Till skillnad från en mellandriven motor är den bakre navmotorn inte innesluten och kräver därför konstant underhåll. Den måste rengöras och oljas, och den är mer sårbar för skador om man tänker på var den är mest sannolikt att åka.

 

Vilket är bättre, en baknavsmotor eller en mellandriven motor?

 

Medan mellandrivna motorer eliminerar många av problemen förknippade med bakre navmotorer, erbjuder de sina egna utmaningar. Bakre navmotorer har funnits länge eftersom de är pålitliga och effektiva.

 

Mellandrivna elcyklar är bättre för terrängbruk och kuperad terräng eftersom de väger mindre och fungerar bättre med växlar.

 

Å andra sidan är baknavsmotorer extremt hållbara och kräver lite underhåll, vilket gör dem idealiska för pendlare och alla andra som letar efter en enkel, pålitlig e-cykel som inte kommer att tappa pengarna.

 

Men baknavsmotorer föredras av många dirtbike-åkare på grund av deras kraft och tillförlitlighet, medan mid-drive-motorer föredras av många pendlare på grund av deras lätta vikt, ringa storlek och brist på visuell påverkan. Allt beror på dina önskemål.

 

Den bästa elcykelmotorn är den du redan äger. Enkelt uttryckt, gå och cykla.

 

Vilken elcykel cyklar du eller vill köpa? Vänligen dela dina tankar i kommentarerna nedan.