Praktiska tips för rengöring av bromsbelägg på elcykel

Pipande bromsar är obekväma när du cyklar på en elcykel längs gatan. Ett "gnisslande" inträffar när din cykels bromsbelägg inte länkar smidigt till skivrotorerna. För det mesta beror detta på att olja och andra föroreningar på rotorerna (och de förlängda bromsbeläggen) minskar friktionen och gör att bromsarna slits ner snabbare, vilket resulterar i dålig bromsprestanda.

 

Något gick fel med skivbromsar på elcykel. Oroa dig inte! Rengöring av bromsbelägg och skivrotorer gör att de håller längre, din e-cykel kommer att fungera smidigare och du kanske kan eliminera störande ljud. Rengöring av skivbromsar endast en liten mängd bromsolja och bör inte ta mer än en timme. Det är viktigt att hålla dina skivbromsar i utmärkt skick, så vi bad cykelunderhållsproffs om en lista över de bästa metoderna för att byta ut belägg och skivrotorer.

 

Varför skriker dina bromsar på din cykel?

 

Ett skrikande ljud från din e-cykelbroms kan indikera ett problem. Den mest typiska orsaken är olja på skivrotorer, bromsbelägg eller fälgar. Som ett resultat föreslår jag att du tvättar dem.

 

Det är möjligt att dina nyligen monterade bromsbelägg inte har haft tillräckligt med tid för att slå sig ner och sluta skrika. Du kan fritt cykla på e-cyklarna för att låta dem vänja sig, men gå inte för långt förrän de känner sig mer lyhörda.

 

Bromsvibrationer är ett annat problem när de inte är korrekt justerade. Du bör ta av dem och se om så är fallet.

 

Varför blir bromsbelägg smutsiga?

 

Oftast beror det på att bromsbeläggen har absorberat fett eller olja från en smord växellåda eller från att köra på leriga vägar. Eftersom bromsbelägg är genomsläppliga kan denna olja tränga in och skapa en film, vilket minskar bromsarnas effektivitet avsevärt.

 

Denna typ av smuts är ofta ansvarig för irriterande ljud. I det här scenariot, inspektera bromsbeläggen för att avgöra om de fortfarande har några bromsytor tillgängliga och i så fall ta bort dem från bromsoket.

 

Hur rengör man bromsbelägg ordentligt för att sluta skrika?

 

Om dina bromsar inte fungerar och du är säker på att beläggen inte är slitna, är de troligen orena. Jag ska lära dig hur du rengör bromsbeläggen för att återställa fullständig bromskraft.

 

Verktyg som krävs för rengöring av bromsbelägg på cykel

 T25 skruvmejsel 2.5 mm insexnyckel skivbroms rengöringspapper (storleken kan variera beroende på dina bromsar)

Handskar

 

Rengöring av bromsbelägg på cykel är enkelt:

Ta bort bromsbeläggen

Innan du gör något annat, ta på dig handskarna. Smuts kommer inte att skada dina bromsbelägg eller rotorer. Undvik att få olja på fingertopparna om du rör vid bromsarna.

 

För att börja, demontera rotorn. Detta jobb kräver användning av en T25-skruvmejsel.

 

Om din rotor har ett mittlås, behöver du ett mittlåsverktyg för att ta bort det. Placera rotorerna på en pappershandduk för att torka efter att du tagit bort dem.

 

Bromsbeläggen kan nu tas av. Allt beror på vilken typ av bromsar du har. Men de är alla ganska lika, så låt oss börja!

 

Ta bort låsringen först 

 

Bultarna som håller brickorna på plats måste sedan tas bort. En 2.5 mm insexnyckel kan behövas.

 

Kuddarna kan glida ut när fästena tas bort. Håll kuddsträckaren i handen under hela operationen.

 

Placera dynan på en ny pappershandduk efter att du tagit bort den.

 

Undersök och rengör bromsbeläggen

 

Kontrollera dina bromsbelägg för slitage eftersom du kan behöva byta ut dem istället för att bara rengöra dem.

 

För att garantera säker bromsning bör bromsbelägg bytas när de har mindre än 1.5 mm bromsmaterial kvar.

 

Men om de gör det bör du fortsätta.

 

Shengmilo råder dig att inte bromsa tills vidare. Användning av bromstryck när skivrotorn tas bort kan göra att kolven överskrider sin gräns, vilket kan leda till skada på hydraulsystemet. Detta kräver att bromsenheten släpper ut vätskan.

 

Disc Brake Cleaner är en skivbroms- och beläggsrengörare. Den här bilden visar både fram och bak. Rengör sedan bromssystemet från damm och bromsbeläggsrester med hjälp av en pappershandduk.

 

Under hela proceduren måste varje rotor och dyna torkas av med en separat ren pappershandduk. Detta rengör bromsarna från smuts och damm.

 

Renheten och glansen på dynorna och skivorna bör förbättras märkbart.

 

När rotorn har rengjorts noggrant, överväg att rugga upp dess yta. Detta beror på att det ökar friktionen, vilket är oönskat. Det är i ditt bästa intresse att maximera mängden friktion eftersom detta kommer att förbättra bromskraften.

 

Slipa ytan på bromsbeläggen med sandpapper genom att trycka sandpappret på bromsbeläggen. Efter en betydande mängd arbete kommer ytan att börja kännas nötande vid beröring.

 

Efter slipning av skivbromsbeläggen, applicera extra skivbromsrengöringsmedel och torka av beläggen med en pappershandduk. Detta görs för att ta bort allt damm eller skräp som har samlats under hela slipproceduren.

 

Ta några extra pappershanddukar och spritsa dem med rengöring av bromsskivor. Torka av bromsoken med en pappershandduk. Genom att använda denna procedur blir det enklare att städa upp bromsdamm som har samlats. Se också till att navet som håller rotorn är rent.

 

Byt ut bromsbeläggen

 

Nu när allt är rent är det dags att börja om och sätta ihop allt igen.

 

Vänta inte med att installera rotorn. En momentnyckel krävs eftersom bultarna måste dras åt. En kontroll på rotorn gör att du kan justera vridmomentet. Bestäm hur många bultar som behöver dra åt spänningsändringar. kom ihåg!

 

Efter att ha kontrollerat att bromsokförlängaren är där, byt ut bromsokkuddarna.

 

Efter att ha återställt hållaren, dra åt kuddhållarskruven med en insexnyckel.

 

Skricket och gnidningen av bromsarna bör nu reduceras mycket, och bromsprestanda bör förbättras. Innan du ger dig av på en stor utflykt föreslår jag att du tar ett varv runt grannskapet. Du kan få en känsla av landskapet om du gör detta.

 

Innan jag åker på en längre semester gör jag alltid en sensorisk kontroll, eftersom du inte vill upptäcka något fel när du är tusentals mil hemifrån.

 

Bör bromsbeläggen rengöras eller bytas ut helt?

 

Hur ensam du känner dig är dock inte alltid en bra förutsägelse om du behöver reparera dina bromsar, så ge dem en fullständig inspektion regelbundet. När du undersöker dynorna, mät lämplig tjocklek på dynmaterialet, vilket är cirka 1.5 mm. Om den är lägre måste den ändras.

 

Eventuella överblivna rester kan torkas bort, och du kan sedan dra nytta av städningens större stoppkraft.

 

Graden av dynans slitage kan bestämmas genom att undersöka bromsoket. Det är mycket enklare att inspektera dynan eftersom du kan se hur långt kolven trycks ut.

 

Om du kan höra metall skrapa mot metall är det dags för en uppgradering.

 

Om dina bromsar verkar mjukare än normalt finns det en annan ledtråd om att du behöver en ny pad.

 

Ytterligare frågor

 

Kan jag rengöra mina bromsbelägg med alkohol?

 

Alkohol, enligt experter, är en av de mest effektiva metoderna för att rengöra bromsbelägg utan att skada rotorerna.

 

Olja är ett populärt element i bromsrengörare för elcykel, så om du använder en, se till att den är avsedd för cykelbromsar snarare än fordonsbromsar.

 

Kan WD40 sprayas på bromsbeläggen?

 

Spraya aldrig WD40 på bromsbelägg.

 

Ett smörjmedel som WD40 kan vara fördelaktigt för att minska slitaget. Vissa av bromssystemets komponenter kan skadas om du använder WD40.

 

Att spraya WD40 på dina bromsbelägg kan tillfälligt göra dem tystare, men det kan också minska deras effektivitet.

 

Vi på Shengmilo hoppas att dessa förslag kommer att rädda dig från att behöva byta ut dina bromsbelägg varje gång de blir smutsiga.