Hur ställer man in hastighetsgränsen för Shengmilo elcykel till 25 km/h?

Följande YOUTUBE-video guidar dig hur du ställer in Shengmilo MX01/MX02S/MX03/M90 med M5-skärm hur du ställer in hastighetsgränsen

 Med e-cyklarnas popularitet över hela världen bör alla europeiska cykelentusiaster vara medvetna om europeiska e-cykellagar!

Elcyklar erbjuder en lösning på två av de största problemen som mänskligheten står inför idag: snabb urbanisering och klimatförändringar. Elcyklar kan inte bara hjälpa dig att spara pengar på bensin och lösa trafikstockningar, utan de är också mycket miljövänliga.
Olika länder har olika lagar när det gäller användningen av elcyklar. Medan vissa platser är väldigt avslappnade och välkomnande, har andra stränga krav. Ett sådant exempel är Europeiska unionen.
Om du vill lära dig mer om lagen om elcyklar i Europa, här är din ultimata guide!

Den europeiska definitionen av "E-Bike"

Inte bara har olika regioner i världen distinkta e-cykelregler, utan de har också olika definitioner av vad som utgör en e-cykel. Följande krav för en EPAC (Electrically Pedal Assisted Cycle) måste uppfyllas enligt EU:s direktiv 2002/24EC:

Ha en hjälpmotor med högst 250 watt kontinuerlig effekt.
Så snart cyklisten når en hastighet på 25 km/h eller slutar trampa, stängs motorns assistans gradvis av.

nationella krav för länder i Europa

Så här är e-cykellagstiftningen i flera europeiska länder uppbyggd.

1. Elcykellagar i Belgien

Elcyklar omfattas av två lagar i Belgien. Tre ytterligare underklasser av det allmänna ordet "elcykel" definieras av dessa stadgar. De är listade nedan.

• Så länge topphastigheten är 25 km/h och den maximala märkeffekten är 250 watt, får elcyklister i alla åldrar cykla utan hjälm. Termen "e-cyklar" används för att beskriva denna grupp.
• Så länge de har ett överensstämmelsecertifikat får medborgare som är 16 år eller äldre cykla på "motorcyklar" med 1000 watt effekt och en topphastighet på 25 km/h. Hjälm är inte obligatoriskt.
• Elcyklar med en topphastighet på 45 km/h och en maximal effekt på 4000 watt kallas "speed pedelecs". Samma normer gäller eftersom de kategoriseras som mopeder.

     2. Danska elcykellagar
Användningen av pedalcyklar på cykelvägar har fått officiellt godkännande från det danska parlamentet. En elcykel med en toppassisterad hastighet på 45 km/h är en speed pedelec.

Superbike-åkare behöver endast bära hjälm och måste vara 15 år från och med juli 2018. Dessutom finns det inte längre krav på körkort och registreringsskyltar.

   3. Elcykellagstiftningen i Finland
Den finska lagstiftningen reglerar användningen av elcyklar genom att begränsa topphastigheten till 25 km/h och motoreffekten till 250 watt.

Dessutom får motorn inte ersätta trampning, utan ska endast hjälpa föraren att trampa. Dessutom finns det försäkringslagar för motorer med en effekt på 250 till 1000 watt.

EU-förordningen klassificerar sådana kraftfulla cyklar som L1e-A-motorcyklar. Dessa måste också hålla sig under 25 km/h hastighet och kräver försäkring för användning på allmän väg.

Dessutom kan L1e-A-klass e-cyklar hjälpa föraren utan att behöva trampa. Om du äger en 250W elcykel som assisterar utan att trampa så klassas den som ett L1e-A-fordon.

4. Elcykellagar i Lettland
Lettland är extremt överseende med sina e-cykellagar. Det finns inga väsentliga krav, förutom att elcykelns effekt inte får överstiga 250 W.

Den lettiska vägtrafiklagen definierar en e-cykel som ett människodrivet fordon med hjälp av en elmotor.

5. Elcykellagar i Sverige
I likhet med andra e-cykellagar i Europa, tillämpar Sverige vanliga cykellagar på elcyklar så länge den nominella motoreffekten inte är mer än 250 W och motorn inte stödjer föraren efter att ha nått en hastighet på 25 km/h.

Alla dessa krav finns beskrivna i den svenska fordonsförordningen.

6. Brittisk lagstiftning för elcykel
Lagstiftningen som reglerar e-cyklar i Storbritannien liknar den i andra länder i Europa. 250 watt el och en topphastighet på 25 km/h är krav.

Den maximala cykelvikten bör inte heller vara större än 30 kg. Dessutom måste du vara äldre än 14 år för att få cykla lagligt.

7. Elcykellagar i Tyskland
Tyskland har tagit flera steg mot elektrisk mobilitet under åren.

Elcyklar tillhör kategorin Personliga lätta elektriska fordon. Dessa är begränsade till en maxhastighet på 20 km/h, men du kan även köra fortare med hjälm.

Försäkring och registreringsskyltar krävs. Den maximala motoreffekten för elcyklar är 500 watt. Dessutom bör elcyklister använda cykelvägar om sådana inte finns, och i så fall få cykla på vägar.

8. Elcykellagar i Frankrike
Frankrike sätter den högsta tillåtna tillåtna hastigheten för en elcykel till 25 km/h. Det finns även en annan speciell kategori av elcyklar, kallade speed pedelecs, som kan gå upp till 45 km/h.

Sammantaget kan de juridiska tekniska aspekterna av att äga och använda en e-cykel i Frankrike vara ganska överväldigande. Du måste också visa upp din skatteklarering och se till att tillverkaren av elcykeln finns i Europa.

9. Lagar om e-cyklar i Italien
Italien tillåter att elcyklar har en maxhastighet på 25 km/h på huvudvägar, medan de måste hålla sig under 6 km/h på gångvägar. Den maximala tillåtna motoreffekten är 500 W.

Du måste vara minst 14 år för att cykla på elcykel och hjälm är obligatoriskt för cyklister mellan 14 och 18 år. Licens eller försäkring krävs inte.

10. Elcykellagar i Spanien
Spansk lag, liksom de flesta andra länder på denna lista, begränsar maxhastigheten till 25 km/h och en maximal motoreffekt på 250 W. Cyklister får inte köra sina elcyklar på trottoarer och kommer att få böter om de inte gör det. göra. återfinns göra det.

Dessutom måste du ha ett cirkulationscertifikat som tillhandahålls av tillverkaren av din elcykel. Licens eller försäkring krävs inte.

Slutligen uppmuntrar myndigheterna att använda hjälm, även om det inte är obligatoriskt. Detsamma gäller för att bära en reflexväst för att skydda dig på vägen.

11. Irlands e-cykellagar
Användningen av e-cyklar i Irland är ännu inte lagligt reglerad av regeringen, men Eamon Ryan, transportministern, har gjort uttalanden.

Det kommer sannolikt inte att finnas några försäkrings- eller licenskrav under de kommande e-cykellagarna. Den rekommenderade minimiåldern är dock 16 år, och de mellan 16 och 18 år måste bära hjälm.

12. Elcykellagar i Österrike
Österrikisk lagstiftning har sin egen definition av pedelecs, och samma lagar gäller för e-cyklar så länge de passar beskrivningen. Elmotorn ska stödja föraren upp till en hastighet av 25 km/h.

Hjälm och försäkring är inte obligatoriska. De flesta e-cykellagar i Europa är därför också desamma i Österrike.

Dessutom är det helt förbjudet att åka på trottoarer och den högsta hastighetsgränsen för motorassisterad hastighet är 25 km/h. Med andra ord, mycket snart kommer en ny rättslig ram att bildas i Irland som uttryckligen kontrollerar användningen av elcyklar och e-skotrar.

Allmänna europeiska bestämmelser för elcykel
Här är en lista över allmänna riktlinjer för ansvarsfull elcykelkörning efter att ha undersökt hur elcyklar hanteras i flera europeiska nationer.
Håll dig på höger sida av vägen, helst på en körbana eller, om en finns där, en cykelbana. Att hålla till vänster krävs i Storbritannien och Irland. Använd handsignaler för att meddela andra bilister dina svängar. Håll alltid minst en hand på styret. Använd cykelbanorna när det är tillgängligt. Om inte, måste din nations lagar ange var du ska åka i dess ställe. Använd inte din elcykel för att bogsera eller skjuta några föremål.
Du är en fotgängare om du cyklar på din elcykel till fots. Det innebär att du vid behov får utnyttja trottoaren.

Som ett resultat,
Vi försökte täcka alla aspekter av e-cykelregler i Europa i den här guiden, inklusive vad som utgör en e-cykel, de många klasserna av e-cyklar, olika nationella kriterier och slutligen några bestämmelser om god uppförande.

Jag hoppas att det var lärorikt för dig att läsa den! Se vårt utbud av elcyklar här..