5 enkla sätt att justera däcktrycket på Fat Tire elcyklar

Trots den växande populariteten för elcyklar med feta däck, många människor tycker fortfarande att de är konstiga. Människor på vägen och på parkeringen kunde inte låta bli att stirra på dessa konstiga påhitt. När Shengmilo ofta gör fetttrötta elcyklar är det första folk lägger märke till däcken. Detta hände inte av en slump. Den avgörande egenskapen hos en elcykel med feta däck är dess däckstorlek. Annars fungerar den som en vanlig cykel. Ämnet högt däcktryck kommer vanligtvis upp efter att människor har återhämtat sig från sin första chock när de såg så stora däck. Situationens lågriskkaraktär leder ofta till oväntade reaktioner.

Ja, det finns giltiga skäl för att använda så låga tryck. Även om de alltid är låga, kan de variera något beroende på terrängen. Detta gäller oavsett om du cyklar på en fatbike på sommaren eller vintern. Det är också svårt att mäta trycket som används på en elcykel med feta däck med en vanlig golvpump.

Är det något här som du inte förstår? Oroa dig inte; om du följer de grundläggande riktlinjerna som beskrivs i den här artikeln kommer du att kunna pumpa upp din elcykel med feta däck som ett proffs på nolltid.

Det enkla sättet att ändra däcktrycket på en Fat Tire elcykel

Det idealiska däcktrycket för en e-mountainbike beror på en mängd olika faktorer, inklusive vilken typ av elcykel du cyklar på, vädret du kommer att cykla i och dina personliga preferenser, så det finns ingen enstaka passform -svarar alla. Mountainbike däck är vanligtvis pumpade till mellan 30 och 35 psi. Däcktrycket bör hittas i instruktionsboken eller på tillverkarens webbplats. Du kan också prova olika tryck för att se vilket som fungerar bäst för dig. Kontrollera däcken innan du kör. Om du börjar sladda eller känner dig rastlös när du kör kan det hjälpa att justera dina däck.

Vad är det med det låga däcktrycket på det feta däcket elektrisk cykel?

Däcktrycket bör justeras efter avsedd användning och användarens personliga preferenser. Feta elcyklar har lågt däcktryck eftersom ju större fet elcykel är, desto mindre tryck behöver den för att bära förarens vikt. Feta elcykeldäck är vanligtvis 3 till 4 tum breda. Elcyklar med feta däck är bekvämare att köra i djup snö, lös sand och lera när däcken är pumpade till ett lägre tryck. Elcykelns feta däck, som hjälper till att jämnt fördela vikten på föraren och elcykeln, gör detta möjligt.

Om det är sant, vad händer med fett elektrisc cykeldäck?

Feta elcykeldäck har lågt tryck på grund av avvägningen mellan stor däckvolym och behovet av att åka i mjuk, ojämn terräng. Kort sagt, ju lägre däcktrycket är, desto mer skrymmande är däcket och desto större behov av dragkraft eller flytning.

Däckstorleken på den feta elcykeln är fast. Om förhållandena inte har förändrats kan du bara ställa in däcktrycket och låta det vara. Feta elcyklister, å andra sidan, kan stöta på en mängd olika underlag, inklusive mjuk snö, is, sand, asfalt och mer. När de används för mountainbike, bör däcktrycket på feta elcyklar vara mellan 5 och 10 psi. Att sänka däcktrycket håller däcken på vägen längre, vilket förbättrar greppet och stabiliteten.

 1. Justera trycket så att det passar den omgivande miljön

Öka däcktrycket i isiga eller snöiga förhållanden. Under dessa förhållanden är 20 PSI per kvadrattum en acceptabel baslinje. Mer luft i däcken innebär snabbare passage genom snön. När underlaget blir mjukare bör däcktrycket minskas. Ojämn terräng kräver högre däcktryck. säkerställer bästa möjliga grepp och åkkvalitet för dig.

Däcktrycksjusteringar för sand eller nysnö skiljer sig från de för asfalt eller packad isig snö. Vid lägre tryck skapas en större kontaktyta mellan vägen och däcken. Att öka din kropps kontaktyta med marken hjälper dig att få grepp. Släpp först ut luften ur däcket tills trycket är precis tillräckligt högt för att förhindra en utblåsning. För allmänt väder är 10 PSI ett bra baslinjetryck.

 2. Cykelupplevelse

Vinterförhållandena är ofta mer uthärdliga efter snön faller (innan ryttare packar ihop eller packar ihop leden) eller när temperaturen är tillräckligt varm för att smälta snön och mjuka upp leden. När det inte finns någon snö på marken kan "mjuk" betyda sand eller en våt, lerig stig (även att åka en våt eller lerig stig på en fet elcykel kan vara dålig form).

Lägre däcktryck är fördelaktigt när du cyklar på löst underlag så att däcken kan platta till under din vikt när du sitter på elcykeln. Ju plattare de är, desto större yta täcks. På grund av den ökade ytan under däckbelastning kan den flyta på snö (eller åtminstone inte sjunka lika mycket som den skulle med mindre yta).

Man skulle kunna hävda att själva karaktären hos feta elcykeldäck gör dem idealiska för användning i lös terräng, eftersom den större profilen ska hjälpa föraren att behålla sitt fotfäste. De har rätt. Ändring av trycket kan dock ytterligare förbättra flytkraften och dragkraften.

 3. Möta utmanande väder

Öka däcktrycket när du kör på isiga eller snöpackade ytor. För dessa situationer är ett tryck på 20 PSI en lämplig baslinje. Högre däcktryck ger snabbare körning i snön eftersom däcken inte hänger lika mycket. När vägbanan blir mindre fast bör däcktrycket minskas. Ojämn terräng kräver att däcktrycket höjs över rekommenderade nivåer. Du får bättre grepp och en mjukare körning.

4. Däcktrycket kan ändras när miljön förändras

Att känna till spårförhållandena hjälper dig att välja rätt däcktryck, men spåren är mer subtila än de ser ut.

Din åktur tar dig ofta över hårda och mjuka ytor, vilket kommer att tvinga dig att ändra hur du åker.

Däcktrycket kan justeras för att passa ändrade vägförhållanden. Detta är svårt att göra under extrema väderförhållanden, eftersom du lägger mer tid på att vänta på att vädret ska förbättras innan du kan sätta dig på elcykeln. Istället bör du använda ett däcktryck någonstans mitt i det du använder för hårda och mjuka ytor. Vid behagligt väder kommer du att flyta högre och stöta på mindre motstånd och vice versa under tuffare förhållanden.

 5. När bör du överväga att sätta lite luft på vägen?

Håll ett öga på ditt däcktryck när du cyklar så att du vet när du ska anpassa dig till förändrade terrängförhållanden. tömma luften vid behov.

1. Du tappar fotfästet på den snöiga vägen och faller till marken.

2. När du åker på lerig snö (särskilt uppför) slirar bakhjulet.

3. Du lämnar bara ett litet hjulspår eller springer över en yta, som en snöskorpa.

4. Din elcykel kommer att skaka över varje gupp och hål i banan.

Du kan också behöva pumpa upp dina däck om du har något av följande tillstånd:

Om du antar att du vill behålla rörelsen framåt när du går nedför, är det bättre att trampa hårdare.

Efter fyra-fem dagar utan nysnö och trimning var lederna i bra form och stenhårda.

Om du känner att däcket viker sig eller böjer sig när du svänger ett hörn eller kör över en gupp, bör du pumpa upp det omedelbart, annars kan det bli tillplattat.

Däcktrycksövervakning

De flesta golvpumpar och små handpumpar för däcktryck kan inte se skillnaden mellan 4.5 och 5.5 psi. I det här fallet kan en lågtrycksmätare vara användbar.

Naturligtvis föredrar vissa cyklister att inte kontrollera sitt däcktryck och förlitar sig helt på sina sinnen. Men om du vill återskapa olika däcktryck på ett tillförlitligt sätt behöver du en lågtrycksdäckmätare.

Lågtrycksmätaren är vanligtvis bortkopplad från pumpen. De är olika verktyg bara för däcktryckskontroller. kan läsa av trycket mer exakt, ner till en tiondels PSI, än standardmätare på ytpumpar.

Sammanfatta,

Den topprankade feta elcykeln för en rolig och effektiv utomhusträning Innan du sätter dig på din elcykel är det viktigt att kontrollera ditt däcktryck och anpassa det efter dina personliga preferenser, spårförhållanden eller båda. Du bör veta att mountainbikes med feta däck har ett annat däcktryck än traditionella cyklar. Shegnmilo är ett bra ställe att köpa mountainbikes online.